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MPV市场进入商居两栖时代我的钢铁

发布时间:2019-09-22 17:51:16

  MPV市场进入商居“两栖”时代_我的钢铁

  在汽车下乡、以旧换新等政策的刺激下,今年月国内乘用车市场异常火暴,但在这片繁荣景象之中,MPV车型却成了唯一的落寞者。

  据中国汽车工业协会统计数据显示,今年月份,乘用车各车型中,轿车销量增长26.98%,SUV增长18.07%,交叉型乘用车增长59.9%,但唯有MPV销售12.01万辆,同比下降4.75%。

  业内人士分析认为,MPV作为偏商务的车型,在金融危机中受影响最大。弱市之中,MPV市场也正在发生微妙的变化:一方面高端MPV市场销量下滑,另一方面10万元区间内的MPV销量稳中有升。中国的MPV市场正在进入后商务时代,从纯粹的商务车型向商务与家庭使用相结合转变。

  降价势不可挡

  经济危机及市场下滑的影响,并未阻止汽车厂商对MPV这一细分市场的渴望。今年以来,不仅老车型不断改款上市,而且新的竞争者也在不断涌入MPV市场。

  今年MPV市场的确热闹非凡。老车型方面,嘉誉09款改型、奥德赛改型、大众新途安都已陆续上市;新进入者也毫不示弱,比亚迪M6、马自达8等新车不断涌入市场。

  江淮汽车有关人士分析说,受经济危机影响,企业纷纷压缩预算、节省开支,这直接导致了高端MPV销量下滑。

  在价格方面,不论是高端产品还是低端产品,均出现下降趋势。

  别克GL8率先拉开降价大幕,去年下半年最高优惠一度达到4万多元;广本奥德赛随后跳水,优惠幅度达到3万元。今年以来,大众途安、马自达5也都分别调整了价格。

  相较于高端产品的价格跳水,低端产品也毫不示弱。继风行09创业板以9.99万元价格切入市场后,长城嘉誉09款上市,更是一步到位打出了7.98万元的标杆价。

  过往MPV市场公务用车居多,豪华、大气、品牌形象都是重要的考量因素。但现在随着消费观念的改变,尤其是那些私营业主及企业采购用户,在选购MPV产品的时候,对性价比越来越看重。一位嘉誉的经销商分析说。

  目前,从市场反应看也验证了这一判断。不论是新上市的嘉誉09款,还是风行09创业板,均受到市场的好评。嘉誉的经销商就表示:新上市的嘉誉09款,由于价格门槛低、配置实用、性价比高,吸引了相当一部分消费者的关注。

  小排量MPV日渐走俏

  除了用户需求发生变化外,燃油税的实施及油价的飙升直接影响着用户对MPV产品的选购。上述嘉誉的经销商就给算了一笔账:仅燃油税一项,7座MPV车主每月就可省去210元的养路费,一年下来就是2520元。再加上现在油价飙升,小排量MPV一年可为用户节省近万元。

  事实上,近年来原有MPV品牌的改款换代产品也纷纷向小排量区间靠拢,除嘉誉09款依旧保持2.0L外,上海通用推出别克GL82.5L新品、江淮推出瑞风2.0L、奇瑞推出开瑞1.6L新品、江铃推出陆风风尚1.6L及1.8L等多款小排量产品。

  专家表示,随着国家相关政策的倾斜,以及更趋理性的消费需求变化,家用MPV车型将得到更多用户的认可,并引领中国的MPV市场走出困境。中国的MPV市场正在进入后商务时代,MPV将从纯粹的商务车型向商务与家庭使用相结合转变。

  不过针对1.8L及其以下的产品,专家表示,MPV产品的多功能注定其产品不是普通家轿,仅靠过分追求小排量而丧失动力性的做法,也有待商榷。(来源:中国证券报)

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